Mereu sportiv, întotdeauna stilat
Un RS pentru entuziaștii „liniştiţi“: Octavia 1.8 TSI 160 CP DSG
Škoda a fost dintotdeauna un exponent al eleganţei și al bunului gust. Iar odată cu primele reuşite în motorsport şi impactul emoțional pe care l-a generat linia RS, lumea a fost captivată de acuratețea
sportivității cehe. Saga continuă cu o motorizare specială...
La prima vedere îi remarci eleganţa, farurile limpezi şi ca diamantul, umerii puternici şi grila finisată cu instrumente de mare precizie; la interior moliciunea materialelor şi confortul scaunelor te captivează.
Prima pedală aruncă turometrul departe de aşteptările tale, cutia DSG reacţionează instantaneu la cea mai mică apăsare a padelelor de pe volan şi, deşi nu are nicio legătură cu performerul RS, se poate ţine
fără probleme după unul. Eleganţa a întâlnit performanţa şi împreună au creat Octavia 1.8 TSI, un model dedicat sportivului discret...
Planşa de bord este finisată în materiale de cea mai bună calitate, iar specialişti ai domeniului auto au apreciat de-a lungul vremii raportul excelent calitate-preţ, dar şi echipamentul standard complet
şi calitatea finisajelor şi a asamblării.
În ciuda puterii, 1.8 TFSI se remarcă prin silenţiozitate, iar cutia DSG selectează treptele de viteze precis, fără întreruperea fluxului de putere. Cuplul trage la turaţii joase, fiind accesibil în momentele
de maximă necesitate: demarări puternice, depăşiri etc. Octavia 1.8 TFSI atinge prima sută de kilometrii în 7,8 secunde, fără a depăşi consumul de 10 litri, chiar şi atunci când este exploatat sportiv. Iar
toate aceste performanţe demne de un coupe sunt atinse de un automobil ce poate transporta cinci pasageri, cu un volum al portbagajului între 650 şi 1.620 de litri (în funcţie de varianta de caroserie).
Această motorizare este disponibilă la preţuri începând de la 15.285 euro fără TVA.
Dar Octavia nu se rezumă la această configuraţie. Gama este completată de motorizări TDI, MPI şi TSI adaptate oricărui stil de viaţă. În plus, ambele caroserii se pot comanda în varianta sportivă RS, iar
Combi-ul
Mereu
poate deveni mai interesant în echiparea Scout,
sportiv,
cu tracţiune integrală.
întotdeauna stilat
Octavia a primit un volan nou şi un set de comenzi pentru climatizare ergonomic. În plus, panourile uşilor şi scaunele au fost reconcepute, iar tapiseria a primit culori noi.
Sistemul de navigaţie cu MP3, radio şi telefon integrate – Bolero – face parte din echiparea Business, are un hard de 30 GB şi vine direct de pe Passat CC.
Ceasurile de bord sunt simple şi elegante, reflectând stilul curat al ceasurilor elveţiene de mână. Afisajul computerului de bord prezintă simultan toate informaţiile de interes pentru
şofer.
În varianta hatchback, Octavia poate transporta între 560 şi 1.420 de litri, cu banchetele rabatate. Accesul către acest volum e facilitat de deschiderea amplă a haionului.
Octavia este recunoscută pentru habitaclul spaţios. Ampatamentul de 2.578 mm şi înălţimea de 1.462 generează suficient spaţiu chiar şi pentru pasagerii de peste 1.90 metri
înălţime.
Motorizarea TSI de 160 CP reprezintă compromisul ideal dintre eleganţă şi performanţă, fiind un motor conceput pentru sportivul care apreciază fineşea şi tehnologia.
Fabia Super 2000
O piatră de hotar în palmaresul Škoda
O pauză de trei ani, un an de muncă asiduă în modificarea maşinii şi un an de teste dure, la limită. Acesta a fost doar începutul proiectului Fabia Super 2000, un mic bolid de curse care
duce mai departe dedicaţia şi istoria Škoda în
cursele de maşini.
La raliul Monte Carlo de la începutul acestui an, echipa de fabrică şi-a prezentat noua maşină. Iar în lunile care au urmat de atunci, Fabia Super 2000 a reuşit să impresioneze o lume
întreagă prin prestaţia exemplară în evenimentele din cadrul competiţiei IRC. În particular, victoria echipajului Hänninen-Makula în raliul Rusiei desfăşurat în luna iulie şi cele două victorii
obţinute de echipajul Kopecký - Starý în Cehia şi Spania în august şi septembrie, au foast adevărate pietre de hotar în ceea ce priveşte istoria în raliuri a companiei Škoda. A fost un
an plin de realizări, la finalul căruia echipajul Kopecký - Starý a terminat primul sezon în IRC pe locul doi, iar echipa Škoda este pe poziţia secundă a clasamentului producătorilor deşi
Fabia Super 2000 nu a luat startul la toate evenimentele din calendarul competiţional. Comentând realizările echipelor de fabrică în IRC, directorul Škoda Motorsport, Michal Hrabánek
le mulţumea atât piloţilor cât şi staffului tehnic pentru efortul depus şi întărea încă o dată dedicaţia companiei din Cehia pentru sporturile cu motor, declarând că în sezonul următor,
echipele de fabrică ale companiei se vor concentra tot pe IRC şi vor lua parte la mai multe evenimente din calendarul acestei competiţii, prima dintre acestea fiind raliul Monte Carlo,
care va
fi difuzat de canalul Eurosport.
Motorul are 4 cilindri, 1.996 cmc, 265 CP şi produce un cuplu maxim de 245 Nm. Tracţiunea este integrală, iar cutia de viteze este secvenţială cu şase trepte.
Roţile sunt o combinaţie de jante OZ cu anvelope BF Goodrich în dimensiunile 15 inch pentru traseele cu pietriş sau 18 inch pe traseele cu asfalt. Frânele poartă marca Brembo.
Unul dintre principalele obiective Škoda Motorsport este acela de a vinde echipelor private modelul Fabia Super 2000. Se estimează un total de 16 exemplare vândute anul acesta.
Cele două echipe de uzină îi au ca piloţi principali pe Jan Kopecký şi Juho Hänninen, iar copiloţii lor sunt Petr Starý şi Mikko Markkula.
Jan Kopecký s-a clasat pe locul 2 în clasamentul piloţilor în IRC, cu 49 de puncte, iar în clasamentul construcrtorilor, Škoda a ocupat tot locul al doilea, cu 80 de puncte.
Superb Combi intră în producţia de serie
Din noiembrie, fabrica Škoda din Kvasiny produce varianta Combi a deja popularei Superb, de 5 metrii lungime şi 1.865 litri volum util al portbagajului.
Un RS pentru entuziaștii „liniştiţi“: Octavia 1.8 TSI 160 CP DSG
Škoda a fost dintotdeauna un exponent al eleganţei și al bunului gust.
Iar odată cu primele reuşite în motorsport şi impactul emoțional pe
care l-a generat linia RS, lumea a fost captivată de acuratețea
sportivității cehe. Saga continuă cu o motorizare specială...
To view a Ceros magazine you need to have JavaScript enabled in your browser and have the flash player 8 or higher installed. To install the latest flash player, click the icon above, install the flash plugin and then click here to refresh this page.